西安地铁五号线开工建设 21个站点均有交通导改方案(2)
劳动路转盘将变十字路口
劳动南路站就位于现在的劳动路转盘中间,地铁施工将给这个区域的交通带来巨大的压力。据西安市交警支队秩序处副处长李泽廉介绍,劳动南路转盘是西安高新区与老城区的主要连接点之一,附近有西工大及多所中小学,大唐西市等多个商业网点,还有酒店等单位,光学校上、下学瞬间的车流就达到数千辆。
“我们对这个站点进行了认真研究,建议地铁建设方租用了盘道西侧的一块空地,开辟成从劳动路上南二环的右转车道,这样,右转车辆就可以提前分流,而不用拥向地铁工地周边;实践证明,十字路口的交通通行率要比盘道大很多,因此,在地铁施工期间,劳动路的盘道将增加红绿灯,变成十字通行,采用信号灯管控交通;此外还将给这里配专门的交通警察岗,制定了行人过街方案,用综合措施来保证畅通。”李泽廉说。
组建多支缓堵小分队
根据五号线建设工作,地铁五号线建设涉及的碑林、莲湖、曲江等交警大队将及时对警力的勤务布防情况进行调整,每个大队都成立应急缓堵小分队,合理安排警力,加强对地铁施工围挡区域的交通疏导力度,做到及时处置、及时疏导。
“例如和平村站周边,之前是巡逻岗,现在早晚高峰期就安排了固定的值班岗,每遇到地铁大型设备进出场,只要地铁打个电话,交警就迅速赶过去疏导交通,让大型设备尽快进场或离开。”李泽廉说。
据介绍,西安交警还提前预判地铁进场施工后区域交通流的变化,做好应急预案的制定工作,充分利用周边路网,做好分流工作;并配合地铁施工方做好围挡区域的交通组织,细化交通设施设置,确保车辆通行顺畅;还与地铁公司建立突发事件应急机制,建议地铁公司建立突发事件应急机制,统筹各部门做好地铁建设中出现的坍塌、管道断裂等严重影响交通的事件,第一时间通知相关部门快速反应,避免长时间、大面积交通拥堵的出现。
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