西安5万摩的陷入困顿屡禁不止又不可或缺

2015-12-22 10:43　　华商报　　字号：T|T

不管是摩托车还是电动车，也不管是两轮还是三轮，只要载客，都被称为“摩的”。多年来，西安多部门不断开展遏制摩的非法营运的整治行动，但一直禁而未止。摩的背后，是怎样的江湖？存在多年的摩的该何去何从？

记者从2014年开始深入接触摩的司机这个群体，曾经有过深入交谈的摩的司机不下30人。据记者了解及“业内人士”介绍，西安市共有摩的接近15万辆，涉及到十几万人的生计。

谁坐摩的？

上班族早高峰时段靠它赶时间

坐摩的的人，多半都是坐车难又赶时间的人。

在地铁2号线会展中心站雁展路出口，几乎每天早高峰都有二三十辆摩的等座，类似“文化大厦，还差一位”的喊声不时响起，道沿下是两轮电动车，道沿儿上是三轮电动车。

所谓“文化大厦”，包括了曲江文化大厦、陕西文化大厦、西安建设大厦。这一带写字楼非常集中，尽管着急上班的白领不停催促，三轮摩的一般也要拉满4人才肯走，拉满一趟20元到手。地铁站每隔几分钟就要出来一拨人，从上午8点到9点，生意火爆。

在西安建设大厦上班的陈晨（化名）是乘坐者之一。为啥不坐公交车？她说，是有一辆161路公交能直达，但她从来没有挤上去过。早高峰时期，沿线三四座写字楼里的人都靠这辆中巴车运过去，运力和人数相比实在太悬殊。不到三公里的路程，天天打车太贵，走路过去太远，公交挤不上去，公共自行车基本抢不到，只有摩的能解决问题。

这些上班族，不怕下雨下雪，最怕的就是出了地铁站，摩的没有了，那意味两个字：迟到！

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