史上最难驾考 五月以来驾考过关率为何这么低？

在宝鸡市，每天约有310人参加驾考科目二考试，然而，自5月份以来，每天的过关率却仅有30%。在越来越多人想拿到驾照享受驾驶乐趣的情况下，驾考的高难度和低过关率让不少考生将其称为“史上最难驾考”。

为了顺利通过考试，许多考生不得不搭上金钱和时间反复练习。在本该迎来暑期培训高峰的季节，驾校招生也因此遇冷。在此情况下，考生和驾校该如何应对？请看记者调查。

考生耗了时费了钱还过不了关

据了解，公安部规定驾考科目二必考内容为“倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯”五项。自5月份起，我省驾考的科目二考试新增了“窄路掉头、模拟湿滑路面行驶、模拟隧道行驶”三个项目，要求随机抽取新增项目，三选一进行考核，这也使得本来难度就较大的科目二更加难考。对于很多考生来说，在考场内“买点练车”成了必须，近期每逢周末，位于宝鸡市高新区千河镇底店村的驾驶人智能考场内就人满为患。

由于不能预购，很多考生只能提早去蹲点排队。宝鸡文理学院大三学生景阿婷告诉记者，她和同学坐早晨第一趟公交车赶到考场，总算是买上了两圈的练车机会，但也得等到下午3时才能练上车。她说：“在考场跑两圈最多30分钟，却得花近一天的时间在这里等，这考试实在把人折腾得够呛！”

在驾校练车需要等，考场买点练车更得等。在考生们看来，练车不仅仅是耗费时间，还是个“砸钱”的事。在这一点上，来自县区的考生深有感触。白红英是太白县某驾校的考生，为了能买到练车机会，他们考前一周时间都要住在考场附近，食宿费用由学员和教练均摊。她给记者算了一笔账，在考场练车每圈60元，按照每人3圈计算，再加上60元的食宿和其他费用，他们每人每天的花费将近300元。在她的同学中，如果不能一次性通过考试，花费近万元的例子都有。

就职于市区金台大道某国企的孙波告诉记者，他和五位同事同时参加驾考，但在6月初的科目二考试中，仅有一人通过考试。就拿他来说，为了能一次性通过科目二考试，他考前在驾校和考场“买点”练车已经花去了近2000元，不仅占用了周末时间，有时周内也得请假练车。然而即便如此，在科目二考试中，他还是在“半坡起步”项目中败下阵来。“这太浪费时间和精力了！既然这么难，那就放一放，往后或许通过率会上升吧！”孙波说，他和同事们都有些灰心了。

驾校场地落后学时不足教练差

记者了解到，由于刚刚增添了新考试项目，一些驾校的硬件设施不够完善和先进，学时调整还不能及时跟上，这也是导致学员低过关率的重要原因之一。

6月23日上午，记者来到宝鸡市驾驶人智能考场，考场西区站满了等待考试的学员。记者就目前驾照考试的难度采访了几位考生，他们告诉记者，现在考试都是电子监控，除了练就扎实的驾驶技术，再无他法可循。而自己报名学习的驾校往往没有电子监控设备，因此在驾校场地练习只是粗略的，只能估摸着来，有时候练习的动作根本达不到电子监控考试的要求，这也是导致驾考过关率低的原因。“当初选择驾校时，就是冲着过关率高的承诺才去的，没想到现在都考了3次了，还是没有拿上驾照。”今年年初就报名考驾照的文毛娟认为，一些驾校教练在教的过程中，就是应付学员、应付考试，而众多考试科目在短短两个月不到的时间里，根本不能完全掌握。“我们一个车有7个学员，平时要上班，大家都是周末去练习，一天轮下来练习时间不到1小时，这样学时无法保证，学员对车辆的性能根本谈不上熟悉。驾驶技能不熟练，考试过关率自然就低了。”文毛娟说。

记者采访时发现，每年暑期都是驾驶培训的高峰期，然而今年市区各个驾校的暑期招生均遭遇了“滑铁卢”。驾校工作人员普遍认为，这和最近科目二考试过关率低有直接关系。考生之间一传十、十传百，大家都认为驾考难度太大了，一些有学车计划的人也都持观望态度，想等过关率稳定下来再考。

而对于近期较低的过关率，很多接受采访的教练员表示，现行的考试想随便通过确实不容易。位于市区桥南的一家驾校教练员坦言，在新考法试行之初，他们驾校的几位教练也曾进行过试考，结果都没通过考试。这就说明，即使是驾龄十几年的老司机，若不经过系统训练，也难以通过考试。

主管部门扎实练习好过关

市车管所副所长赵东林对记者说，今年1月开始，宝鸡市实施了电子监考，科目二的过关率在60%左右，而自5月2日起，宝鸡市新增了科目二考试项目，难度确有增加，每天通过率均保持在28%-29%左右。这样的通过率和以前相比，确实低了很多。但值得说明的是，新增的这三项考试项目都是十分实用的，这样的考试制度也是出于为广大驾驶人员的安全着想，防止“马路杀手”的出现。他认为，很多驾校的培训还不能和新的考试要求相适应，一些学员自身练得不够扎实等，都是造成现阶段低通过率的主要原因。

赵东林也同时举例说，在6月18日的科目二考试中，当天有8名参加C5考试的残疾人，其中就有7名通过了科目二考试，这说明，只要平时训练扎实，还是可以通过考试的。

市运管处驾驶培训科科长柏延林说，从目前来看，每个驾校的通过率有高有低、不尽相同。这和驾校的培训要求高低、训练场地好坏等密不可分。驾校培训时应严格遵守驾培学时要求，按照考试要求对学员进行教授，如果按新标准对场地进行升级，适应考试的需要，相信通过率能相对提高。

记者在采访时发现，很多没能通过考试的考生感叹，考场的电子监控太严格了，一不留神触线后，语音提示就会提醒你被扣分，这样一来，整个考试的过程中心情特别紧张，一定程度上影响了考试。考生苏浩群就告诉记者，他在科目二考试中，前面各个项目都顺利通过后还心中窃喜，直到他驾车至最后一关“模拟隧道行驶”时，却在没有听到“模拟隧道行驶开始”的语音提示之前就打开了汽车大灯，最后被告知考试结束，这样的疏忽让他十分懊悔。

对此，记者采访考场的一些教练员得知，电子监控是比较机械的，尤其像是“定点停车”和“半坡起步”，以及“模拟湿滑路面”和“模拟隧道行驶”这样连续的项目时，一定要根据语音提示逐步完成，考生切忌自作主张地提前做动作。

赵东林也劝导考生，对于驾考，应该调整好心态，把精力集中到考前训练上，只有练得扎实，在考试中细心、用心，才能顺利通过考试。此外，随着时间的推移，驾校和学员都熟悉了考试流程，相信驾考通过率会逐步提高。

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！